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      Qantas航空公司VI設計,第五次品牌升級改造

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group

      Qantas成立于1920年(最初名為昆士蘭和北領地航空服務),是澳大利亞的旗艦航空公司,也是其最大的國內和國際航空公司。 Qantas擁有超過30,000名員工和近120架飛機,飛往80多個目的地。 由于歡迎波音787夢想飛機加入其機隊,Qantas推出了一個新的標志和制服,“由Qantas顧問設計師Marc Newson與澳大利亞設計機構休斯頓集團合作監督”。Qantas航空公司VI設計,第五次品牌升級改造。

      這是自1944年首次推出Qantas飛機尾部紅白圖像以來第五次更新。最后一次更新是在2007年,以配合空中客車A380引入國家航空公司 艦隊。

      澳航新聞稿

      曾幫助設計Qantas休息室,A380艙和標志性Skybed的Marc Newson說:

      “飛機尾巴是絕佳的帆布,Qantas標志是世界上最知名的標志之一。 這次重新設計旨在保留飛行袋鼠的基本精髓,同時也推動品牌向前發展。

      “這個新品牌更加流線型,袋鼠背后的陰影給人一種更好的運動感和深度感。

      Qantas press release

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      袋鼠標志設計,升級改造前后對比.

      早在2007年,我們寫了關于Hulsbosch設計的徽標變化的文章,有一段時間我質疑了我9年前的評判能力,因為評論指出“新標識是一個微妙而美麗的變化”,并將字標描述為“改進的排版”。 然后我意識到我沒有寫那篇評論! 雖然我認為2007年的袋鼠圖標比它的前輩更好,我不會稱之為“漂亮”,我當然不會贊美這個超標的字標及其曲折的曲線,也不認為它有所改進。 總結一下:舊袋鼠保持了以前的夸張形狀,同時使它更具可讀性,并且具有更多清晰和明確的曲線但是文字標記太過于難以看到空氣動力學和不必要的傾斜角度。

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      袋鼠商標設計過程

      關于新的…袋鼠保持整體形狀和類似的運動,但通過移除其手臂和失去頭部的定義已經大量抽象。 我們知道它是袋鼠的主要原因是因為我們知道澳洲航空公司永遠擁有一只袋鼠,但它是否再次像袋鼠一樣值得懷疑。 并不是說它必須是一個字面表示 - 我可以去動物園看一個真實的 - 但如果他們仍然試圖讓我想到這是一只袋鼠,我不會買它 很容易 它被困在它的遺產之間,并希望成為未來航空旅行的能指……它幾乎就像維珍銀河的一個抽象的標志。 我很樂意說我喜歡它的曲線和陰影,因為顯然已經付出了努力,但我根本感覺不到它。

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      袋鼠商標設計應用示例
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      商標的圖形化應用
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      LOGO設計應用畫冊示例.

      袋鼠在這些效果圖中得到更多的陰影,當然,它們很有吸引力,并提供一種性感,奢華的氛圍。

      對我們來說,關鍵的機會是在思考'roo'。 使其更加流線型,并簡化形狀。 它的發展超越了文字袋鼠 - 它成為一種獨特的品牌象征。 我們花了很長時間手工制作Qantas標識。 我們專注于使其更加精簡,就像空氣正在推動頂部。

      休斯頓集團項目頁面

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      字體設計
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      字體結構設計.
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      自定義字體設計

      但是,我喜歡這個字標。 我喜歡寬大的結構和非斜體。 “Q”可以使用一些墨水捕獲,但我真的很喜歡非傳統的方法。 昨天,在FLOR項目中,我提到了“S”的繪制有多難,而且這個幾乎釘了它; 中間部分在中心位置過于僵硬,但它有一些漂亮的曲線。 我不知道項目頁面中提到的“空氣正在推動頂部”,所以我會選擇“看起來很酷”。

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      標志應用

      整體鎖定似乎是緩慢燃燒趨勢的一部分,其中所有圖標都采用飛機尾部的形狀,其中字標形成機身。 我知道了。 沒關系。 在這種情況下,擴展的字標很好地與圖標一起傳達飛機錯覺。 在Ciutadella(它成為整個主要字體)中設置的標語感覺非常不連貫。

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      飛機涂裝設計.
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      舊的飛機涂裝設計
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      新的飛機涂裝設計

      制服沒有太大變化。 他們只是用新的袋鼠替換舊的袋鼠和文字標記。 他們在尾部的紅色后添加了一個金屬旋風,據說可以給人一種“更優質的感覺”。 我不是說它不是,但是,它沒有。 這只是一個額外的細節。

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      雜志廣告設計.
      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      海報廣告設計.

      如前所述,身份默認為Ciutadella所有排版。 這是一個不錯的字體,但它有一些東西,作為一個企業/品牌字體,并沒有為大聯盟做好準備。 我不僅僅是為了它而感到批評,或者因為我喜歡它(我做但不僅僅是為了吝嗇)并且幾乎把這個項目的一切都帶下來但是有一些非正式的東西或者它可能是非常垂直的 它具有美學,因為所有圓形字符在兩側是平的。 這可能只是個人的警告,因為真的,字體沒有任何冒犯性。

      New Logo, Identity, and Livery for Qantas by Houston Group
      品牌形象廣告設計

      上面的海報 - 這里可能是我的意思 - 是完全隨機的(那個blob是什么??。┑蚁胨麄冋噲D捕捉新身份的流動性和時髦性。 總的來說,在建立在關鍵Qantas元素的現有股權的基礎上,有一種強烈的“新感”和新車嗅覺,所以,盡管我有任何疑慮,它是一個成功的重新設計…它只是不讓我跳 喜悅。

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